Nomenclatura náutica: partes de un barco y de un velero
Partes de un barco con esquemas: proa, popa, babor, estribor, eslora, manga, calado, francobordo, obra viva y partes del velero. Unidad 1 del PER y PNB.
La nomenclatura náutica es el vocabulario del barco: cómo se llaman sus partes, sus dimensiones y las direcciones a bordo. Es la unidad 1 del examen de PNB y PER (4 preguntas) y la base de todo lo demás: sin saber qué es una amura o una aleta no se entienden el RIPA, la maniobra ni las marcaciones.
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Partes del casco
El casco es el cuerpo flotante del barco. Su parte delantera es la proa y la trasera, la popa. La pieza que cierra el casco por proa se llama roda; el cierre plano de popa en la mayoría de embarcaciones de recreo es el espejo de popa.
- Quilla: pieza longitudinal que recorre el fondo del casco de proa a popa; es la «columna vertebral» del barco.
- Cuadernas: piezas transversales que dan forma al casco, como las costillas.
- Baos: vigas transversales que sostienen la cubierta.
- Mamparos: tabiques que dividen el interior en compartimentos; los estancos evitan que una vía de agua inunde todo el barco.
- Sentina: parte más baja del interior del casco, donde se acumula el agua que hay que achicar.
- Cubierta: «suelo» superior que cierra el casco. Sobre ella van la superestructura (cabina, puente) y la bañera (zona abierta de popa en veleros y lanchas).
- Regala o borda: borde superior del costado. Imbornales: orificios que desaguan la cubierta al mar.
- Pantoque: zona curva donde el fondo se une al costado.
Obra viva, obra muerta y línea de flotación
La línea de flotación separa la parte sumergida del casco, llamada obra viva o carena, de la parte que queda fuera del agua, la obra muerta. La obra viva suele ir pintada con antiincrustante (patente) para evitar que se adhieran algas y moluscos.
Dimensiones principales
| Dimensión | Qué mide | Por qué importa |
|---|---|---|
| Eslora | Longitud del barco de proa a popa. La eslora total incluye todo el casco; la eslora de flotación, solo la línea de agua. | Los títulos se definen por eslora (6, 8, 15 y 24 m). |
| Manga | Anchura máxima del casco. | Estabilidad y espacio en puerto (amarre). |
| Puntal | Altura desde la quilla hasta la cubierta. | Calado + francobordo = puntal. |
| Calado | Profundidad de la parte sumergida (de la flotación a la quilla). | Decide por dónde puedes pasar sin tocar fondo. |
| Francobordo | Altura del costado por encima de la flotación. | Reserva de flotabilidad: a más francobordo, más difícil que embarque agua. |
| Desplazamiento | Peso del agua que desaloja el barco, igual a su peso total (principio de Arquímedes). | Se expresa en toneladas o kilos. |
| Arqueo | Volumen interior del barco (capacidad), no su peso. | Se expresa en GT; sirve a efectos administrativos. |
Babor, estribor y direcciones a bordo
Mirando hacia proa, el costado de la izquierda es babor (luz roja) y el de la derecha, estribor (luz verde). La línea imaginaria que divide el barco en dos mitades simétricas de proa a popa es la línea de crujía.
Truco para no confundirlos
«Babor» tiene menos letras que «estribor», igual que «rojo» tiene menos que «verde». Y el oporto (vino tinto) en inglés es port, que significa babor.
Para indicar dónde está algo respecto al barco se usan las marcaciones: el ángulo medido desde la proa, de 0º a 180º por cada banda.
- Por la proa: justo delante (0º).
- Por la amura: a unos 45º de la proa. Las amuras son la parte delantera de los costados.
- Por el través: perpendicular a la crujía (90º).
- Por la aleta: a unos 135º. Las aletas son la parte trasera de los costados.
- Por la popa: justo detrás (180º).
Otras expresiones habituales: a proa / a popa (hacia delante / hacia atrás), a barlovento (lado de donde viene el viento) y a sotavento (lado hacia donde va), escora (inclinación lateral del barco) y asiento (diferencia de calados entre proa y popa).
Partes de un velero
Aunque el examen se centra en el casco, conviene conocer el aparejo, sobre todo si vas a hacer las prácticas de vela:
- Arboladura: palos (mástil) y perchas (botavara, tangón).
- Jarcia firme: cables fijos que sujetan el mástil: estay (hacia proa), backstay o popel (hacia popa) y obenques (hacia los costados).
- Jarcia de labor: cabos que se manejan: drizas (izan las velas) y escotas (las cazan o las amollan).
- Bordes de la vela: grátil (delantero), baluma (trasero) y pujamen (inferior). Puños: de driza (arriba), de amura (abajo delante) y de escota (abajo detrás).
Elementos de cubierta y gobierno
- Timón: pala que gobierna el barco. Se acciona con caña o con rueda.
- Cornamusas y bitas: piezas donde se hacen firmes los cabos de amarre.
- Molinete o chigre: torno para virar (recoger) la cadena del ancla; el winche se usa para drizas y escotas.
- Escobén: orificio o guía por donde sale la cadena del ancla.
- Candelero y guardamancebo: barandilla perimetral de cubierta (postes y cable).
- Defensas: protectores que evitan golpes del casco contra el muelle u otros barcos.
- Bichero: pértiga con gancho para coger cabos o boyas.
Claves para el examen
Lo que más se pregunta
Definiciones de eslora, manga, puntal, calado y francobordo; obra viva y obra muerta; qué es la crujía; babor y estribor con sus luces; amura, través y aleta; y la diferencia entre desplazamiento (peso) y arqueo (volumen).
Preguntas frecuentes
¿Qué es la eslora de un barco?
Es su longitud de proa a popa. La eslora total mide el casco completo y es la que se usa para saber qué titulación necesitas: hasta 6 m con licencia de navegación, 8 m con PNB, 15 m con PER y 24 m con Patrón o Capitán de Yate.
¿Cuál es la diferencia entre calado y puntal?
El calado mide solo la parte sumergida (de la línea de flotación a la quilla); el puntal mide toda la altura del casco, de la quilla a la cubierta. El puntal es igual al calado más el francobordo.
¿Babor es izquierda o derecha?
Babor es el costado izquierdo mirando hacia proa, y lleva luz roja. Estribor es el derecho, con luz verde.
¿Qué es la obra viva?
La parte del casco que queda bajo la línea de flotación, también llamada carena. La parte que queda fuera del agua es la obra muerta.