Curso de radio VHF: radio-operador de corto alcance, canal 16 y MAYDAY
Curso de radio-operador de corto alcance para el PER: canales VHF 16 y 70, SMSSM, LSD, MMSI y cómo dar un MAYDAY paso a paso. Manual PDF gratis.
La radio VHF es el equipo de seguridad más importante a bordo: con ella se pide ayuda, se escuchan los avisos y se habla con otros barcos y puertos. Para obtener el PER, el Patrón de Yate o el Capitán de Yate es obligatorio el curso de radio-operador de corto alcance. Aquí tienes su contenido: canales, sistema SMSSM, llamada selectiva digital y cómo dar un MAYDAY paso a paso.
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Qué curso de radio necesitas
| Curso | Para qué título | Formato |
|---|---|---|
| Curso de radio del PNB | Patrón de Navegación Básica | Curso básico propio del PNB |
| Radio-operador de corto alcance | Obligatorio para PER, Patrón de Yate y Capitán de Yate | Teoría y prácticas en simulador certificado; las escuelas suelen impartirlo en unas 12 horas |
| Radio-operador de largo alcance | Opcional, para cualquier título | Añade onda media y corta (MF/HF) y comunicaciones por satélite |
Los simuladores deben estar certificados (RD 238/2019) y cada puesto admite como máximo dos alumnos. Quien tenga un título profesional de operador del SMSSM tiene convalidado el curso.
El SMSSM (GMDSS)
El Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima organiza las comunicaciones de socorro en el mundo. Divide el mar en zonas según la cobertura:
- A1: alcance VHF de una estación costera con llamada selectiva digital (unas 20–30 millas).
- A2: alcance de onda media (MF) de una estación costera.
- A3: cobertura de los satélites geoestacionarios (aprox. entre 70º N y 70º S).
- A4: zonas polares fuera de las anteriores.
Equipos que forman parte del sistema: VHF con LSD (llamada selectiva digital, DSC en inglés), radiobaliza de 406 MHz (EPIRB), respondedor radar (SART), receptor NAVTEX (avisos escritos en 518 kHz) y, en altura, equipos de MF/HF y satélite.
Canales VHF que hay que conocer
| Canal | Uso |
|---|---|
| 16 (156,800 MHz) | Socorro, urgencia y seguridad por voz, y llamada. Escucha permanente. Si no es una emergencia, se usa solo para contactar (máximo 1 minuto) y se pasa a un canal de trabajo. |
| 70 (156,525 MHz) | Exclusivo para la llamada selectiva digital (LSD). Nunca se habla por él. |
| 6, 8, 72, 77 | Comunicaciones entre barcos. |
| 9 | Muy usado por puertos deportivos y marinas. |
| 13 | Seguridad de la navegación entre puentes de buques. |
| Canales de las estaciones costeras | Partes meteorológicos y avisos, que se anuncian previamente por el 16. |
La VHF transmite en alta potencia (25 W) o baja potencia (1 W); para hablar en puerto o con barcos cercanos se usa la baja. Su alcance depende de la altura de las antenas («visión directa»).
Licencia de estación y MMSI
Un barco con radio necesita licencia de estación de barco, con su indicativo de llamada y su número MMSI: identificador de 9 cifras que se programa en la VHF con LSD y en el AIS. Los MMSI de barcos españoles empiezan por 224 o 225.
Socorro, urgencia y seguridad
| Señal | Cuándo | Ejemplos |
|---|---|---|
| MAYDAY | Peligro grave e inminente para el barco o las personas; se necesita ayuda inmediata. | Hundimiento, incendio incontrolado, hombre al agua no recuperado. |
| PAN-PAN | Urgencia: afecta a la seguridad, pero sin peligro inminente. | Avería de motor cerca de la costa, herido que necesita evacuación. |
| SECURITÉ | Avisos de seguridad de la navegación o meteorológicos. | Objeto a la deriva, boya fuera de posición, temporal. |
Otras expresiones: SEELONCE MAYDAY (silencio, hay un socorro en curso), SEELONCE FEENEE (fin del silencio) y MAYDAY RELAY (retransmitir el socorro de otro barco).
Cómo dar un MAYDAY paso a paso
- Alerta LSD: levanta la tapa del botón rojo DISTRESS y mantenlo pulsado unos segundos. La VHF envía por el canal 70 tu MMSI y tu posición GPS. Si hay tiempo, elige antes la naturaleza del peligro (incendio, inundación, hundimiento, hombre al agua…).
- Espera unos segundos el acuse de recibo y pasa al canal 16 en alta potencia.
- Da el mensaje por voz, despacio y claro:
Aquí velero AZAHAR, AZAHAR, AZAHAR — MMSI 224 xxx xxx
MAYDAY, velero AZAHAR, MMSI 224 xxx xxx
Posición: 36º 05′ N, 005º 48′ W (o: 2 millas al sur del faro de Tarifa)
Vía de agua, nos hundimos
Necesitamos asistencia inmediata
4 personas a bordo, abandonamos en balsa salvavidas
Cambio
Orden fácil de recordar: quién soy, dónde estoy, qué me pasa, qué necesito, cuántos somos. Si no hay respuesta, repite. Activa la radiobaliza si la llevas.
Acuse de recibo
Lo da primero la estación costera (en España, el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo). Un barco solo acusa recibo si la costera no lo hace y puede ayudar: «MAYDAY, velero AZAHAR, aquí pesquero ROSA DEL MAR, recibido MAYDAY».
PAN-PAN y SECURITÉ
Siguen la misma estructura, repitiendo la palabra clave tres veces. El SECURITÉ se anuncia por el canal 16 y el mensaje se da en un canal de trabajo.
Alfabeto fonético internacional
| A Alfa | B Bravo | C Charlie | D Delta | E Echo | F Foxtrot |
| G Golf | H Hotel | I India | J Juliett | K Kilo | L Lima |
| M Mike | N November | O Oscar | P Papa | Q Quebec | R Romeo |
| S Sierra | T Tango | U Uniform | V Victor | W Whiskey | X X-ray |
| Y Yankee | Z Zulu | Procedimiento: «cambio» al ceder la palabra y «terminado» al acabar. | |||
Preguntas frecuentes
¿Qué es el canal 16 de VHF?
El canal internacional de socorro, urgencia, seguridad y llamada (156,800 MHz). Se mantiene a la escucha permanente y, fuera de emergencias, solo se usa para contactar y pasar a otro canal.
¿Para qué sirve el canal 70?
Es exclusivo de la llamada selectiva digital (LSD o DSC): por él viajan las alertas de socorro automáticas con el MMSI y la posición. Nunca se usa para hablar.
¿Qué diferencia hay entre MAYDAY y PAN-PAN?
MAYDAY es para un peligro grave e inminente que exige ayuda inmediata. PAN-PAN es una urgencia que afecta a la seguridad pero sin peligro inminente para la vida.
¿Es obligatorio el curso de radio para el PER?
Sí. El curso de radio-operador de corto alcance es obligatorio para obtener el PER, el Patrón de Yate y el Capitán de Yate.